「修復歴ありの中古車って買っても大丈夫ですか？」
修理工場をやっていると、本当によく聞かれる質問です。
私の答えは、基本的には修復歴のない中古車をおすすめします。
修復歴車は価格が安い反面、修理の質によって当たり外れが大きいからです。
しかし、中古車価格が高騰している今、予算の都合で修復歴車を検討する方も少なくありません。
そんな方に知っておいていただきたいのは、「修復歴あり＝危険な車」ではないということです。
修復歴車は、どこを、誰が、どのように修理したかで品質が大きく変わります。
私は認証整備工場として、整備・鈑金塗装・中古車販売を行い、数多くの事故車を見てきました。自分でも修復歴車を購入し、失敗した経験もあります。
この記事では、
- 修復歴車とはどんな車なのか
- 買ってもいい修復歴車と避けるべき修復歴車の違い
- 修理屋が実際に見ているポイント
- 後悔しない修復歴車の選び方
を、実体験を交えながら解説します。。
修復歴ありとはどんな車？
修復歴とは「骨格を修理した車」のことです
まず最初に知っておいていただきたいのが、「修復歴」の意味です。
修復歴とは、車の骨格部分を修理、または交換した履歴がある車をいいます。
骨格部分とは、
- フレーム
- クロスメンバー
- インサイドパネル
- ピラー
など、車の強度や走行性能に関わる重要な部分です。
逆に、
- バンパー交換
- ドア交換
- フェンダー交換
だけでは修復歴にはなりません。
つまり、見た目が大きく壊れていても骨格に損傷がなければ修復歴なし。
見た目はきれいでも骨格を修理していれば修復歴ありになります。
そのため、「修復歴あり」という言葉だけでは、車の状態までは判断できません。
修理屋の答えは「基本的にはおすすめしません」
修復歴なしを買えるなら、その方が安心です
私は修理屋ですが、お客様から相談されたら、まずは修復歴なしの中古車をおすすめします。
修復歴車にはリスクがあるからです。
もちろん、きちんと修理された車なら問題なく乗れるものもたくさんあります。
しかし、修理内容は見ただけでは分かりません。
販売店によって知識も技術も大きく違います。
そのため、一般の方が修復歴車の良し悪しを判断するのは簡単ではありません。
だからこそ、予算に余裕があるなら修復歴なしを選ぶ方が安心です。
一方で、予算の都合で修復歴車を選ばなければならない方もいます。
そんな場合は、「修復歴ありだからダメ」と考えるのではなく、「どんな修理をされた車なのか」を見極めることが大切です。
私も修復歴車で失敗しています
値段だけで選んだ事故車は大失敗でした
実は私自身、修復歴車を何台も購入しています。
仕事柄、「修理できる」という前提で買うこともあります。
もちろん、失敗もたくさん経験しました。
一番印象に残っているのは、現車確認もせず価格だけで購入した車です。
届いて点検すると、右フロントのキャンバー角が大きく狂っていました。
アライメント調整では修正できず、修正機に載せなければ直らない状態です。
「安いから」という理由だけで飛びついた結果でした。
一般の方なら、そのまま乗り続けてタイヤが片減りしたり、まっすぐ走らないことに悩んでいたかもしれません。
やはり、現車確認をせず価格だけで判断するのは危険だと痛感しました。
修理の質が悪い車は後から苦労します
別の修復歴車では、サイドシルの溶接を見ただけで、「これは雑だな」と分かる車もありました。
納車されたときは普通に見えます。
しかし乗り始めると雨漏りが発生し、その後はオルタネーター、ウォーターポンプ、エアコンまで次々故障しました。
もちろん事故が原因ではない故障もあります。
それでも、「雑な修理がされている車は、全体的な整備状態も良くないことが多い」と感じた一台でした。
だから私は、修復歴車そのものが悪いとは思っていません。
怖いのは事故歴ではなく、修理の質です。
今の鈑金技術は昔とは比べものになりません
修復歴車でも普通に乗れる時代になっています
昔は「事故車はやめた方がいい」とよく言われました。
確かに、昔の鈑金修理では精度にも限界がありました。
しかし今は違います。
現在は治具付きフレーム修正機を使い、メーカー基準寸法に合わせて正確に修正できます。
設備の整った工場で、正しい手順で修理された車なら、修復歴車でも普通に長く乗れるケースは珍しくありません。
だから私は、「修復歴あり」という理由だけで、その車を否定することはありません。
同じ修復歴車でも品質はまったく違います
修理した工場によって仕上がりは大きく変わります
ただし、ここが一番重要です。
治具付きフレーム修正機は数千万円する設備です。
導入している工場もあれば、そうでない工場もあります。
つまり、同じような事故でも、
どこの工場が修理したかによって品質は大きく変わるということです。
修理屋として私が見るのは、
- 誰が修理したのか
- どんな設備で修理したのか
- どこまで修理しているのか
この3つです。
修復歴を見るのではなく、修理内容を見る。
これが修復歴車を判断するとき、一番大切なポイントです。
私が一番警戒するのは「起こし屋」が直した車です
修復歴よりも「誰が直したか」が重要です
ここまでお話ししてきたように、私は修復歴があること自体を問題だとは思っていません。
逆に一番気になるのは、「誰が、どのように修理した車なのか」です。
特に注意したいのが、いわゆる「起こし屋」が修理した車です。
事故車を安く仕入れ、できるだけお金をかけずに見た目だけきれいにして販売する業者も存在します。
もちろん、すべての業者がそうではありません。
しかし、中にはパテを厚く盛ってボディラインを作り、最低限の修理だけで仕上げられた車もあります。
納車された直後は分からなくても、数年後に塗装が割れたり、パテが痩せて歪みが出たりすることも珍しくありません。
だから私は、「修復歴あり」という表示よりも、修理の質を重視しています。
修理前の写真を見ても判断できません
見るべきなのは事故の大きさではなく修理内容です
当社でも事故現状車を仕入れることがあります。
お客様から、
「修理前の写真はありますか？」
と聞かれることがありますが、ほとんどお見せしません。
というより、見たら買う気がなくなると思います。
当社では比較的軽微な事故車しか仕入れませんが、それでも修理前の状態は想像以上です。
事故車とは、それくらい潰れた状態から直っているものなのです。
だから写真だけ見ても意味はありません。
本当に大切なのは、
- どんな設備で修理したのか
- フレームは正確に修正されているのか
- 交換すべき部品を交換しているのか
という修理の中身です。
修理屋として見るのも、事故の大きさではなく修理内容です。
私ならフロント事故は慎重に選びます
エンジンルームには重要な部品が集中しています
エンジンルームには重要な部品が集中しています
もし私自身が修復歴車を買うなら、一番慎重になるのはフロント事故です。
フロントには、
- エンジン
- ミッション
- 足回り
- 配線
- ECU
- センサー類
- ラジエーター
など、車にとって重要な部品が集中しています。
きちんと修理されていれば問題ありません。
しかし、修理が不十分だと数年後に電装トラブルなどが出るケースもあります。
だから私は価格だけでは判断せず、フロント修復歴車は特に慎重に確認します。
最近の車は「センサーまで直っているか」が重要です
もう一つ、修理屋として気になるのが安全装備です。
最近の車は、バンパーやフロントガラス、ミラーなどに数多くのセンサーやカメラが付いています。
見た目の鈑金がきれいに仕上がっていても、それだけでは修理が終わったとは言えません。
例えば、
- 衝突被害軽減ブレーキ
- 前方カメラ
- ミリ波レーダー
- パーキングセンサー
などは、部品を交換しただけでは正常に作動しません。
修理後にはエーミング（電子制御装置の校正作業）を行い、さらに診断機でエラーが残っていないことを確認して、初めて修理完了です。
見た目は元どおりでも、この作業が行われていなければ、衝突被害軽減ブレーキなどの安全装備が正常に作動しない可能性があります。
だから私は修復歴車を見るとき、外観だけではなく、
「エーミングまで実施されていますか？」
と販売店に確認することをおすすめします。
最近の車では、ここまで確認して初めて「きちんと修理された車」と言えると思っています。
リア修復歴なら内容次第で十分選びます
修理内容が分かる車なら候補になります
逆にリア修復歴なら、私は十分購入候補になります。
もちろん事故の程度にもよりますが、リアはフロントほど重要機構が集中していません。
修理内容がしっかり分かる車なら、状態を確認したうえで普通に選びます。
修復歴車だからではなく、どこを修理した車なのかを見ることが大切です。
雹害車は意外な狙い目です
修復歴ありでもおすすめできるケースがあります
意外に思われるかもしれませんが、雹害車は狙い目です。
ルーフ交換によって修復歴扱いになることがありますが、事故で骨格が曲がったわけではありません。
そのため、走行性能への影響は少なく、相場より安く購入できることがあります。
状態が良ければ、お買い得な一台になることも珍しくありません。
水害車だけはおすすめしません
後から不具合が出る可能性があります
一方で、水害車だけはおすすめできません。
一見きれいに見えても、
- 配線の腐食
- 電装トラブル
- センサー異常
- サビ
などが数年後に出てくることがあります。
しかも、原因の特定が難しいケースも少なくありません。
修理する立場としても、水害車は非常に厄介です。
だから私は、水害車だけは避けた方がいいと考えています。
神経質な方には修復歴車はおすすめしません
気になってしまうなら修復歴なしを選ぶべきです
ここまで「修復歴車でも選び方次第」とお話ししてきました。
ただ、一つだけ例外があります。
それは神経質な方です。
どれだけきれいに修理されていても、「修復歴がある」という事実は変わりません。
「本当に大丈夫かな。」
「少しハンドルが曲がっている気がする。」
「この音は事故の影響かな。」
そんなことが気になってしまう方は、修復歴車は選ばない方がいいと思います。
実際には問題がなくても、一度気になり始めると、小さな音や振動まで気になってしまいます。
安心して乗れないのであれば、修復歴なしの車を選ぶ方が満足度は高いでしょう。
人が亡くなった事故車は私は避けます
これは完全に個人的な考えです
最後に、これは完全に私個人の考えです。
私は、人が亡くなった事故車にはあまり乗りたいとは思いません。
歩行者との事故では、フロントガラスに頭を打った跡や髪の毛が残ったまま入庫する車を見ることもあります。
仕事なので修理はします。
でも、自分で買うかと聞かれれば、私は選びません。
気にしない方もいるでしょう。
しかし、車は毎日乗るものです。
気持ちよく乗れるかどうかも、大切な判断基準だと思っています。
オークションで修復歴車として評価された車は比較的安心です
修理内容が分かる車を選びましょう
以前の記事でもご紹介しましたが、私がおすすめしやすいのは、業者オークションでRA評価として取引されている修復歴車です。
第三者の検査員が修復歴を確認し、評価表に記載されているため、修理内容がある程度把握できます。
もちろん絶対に安心というわけではありません。
それでも、修理歴が曖昧な車よりは判断しやすいと思います。
逆に、修理内容が分からない車や、極端に安いだけの車は慎重になった方がいいでしょう。
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修理屋としての結論
修復歴ありというだけで、その車を避ける必要はありません。
一方で、修復歴車を積極的におすすめするつもりもありません。
予算に余裕があるなら、修復歴のない中古車を選ぶのが一番安心です。
それでも予算の都合で修復歴車を選ぶなら、「修復歴あり」という言葉だけで判断しないでください。
本当に見るべきなのは、
- どこを修理したのか
- 誰が修理したのか
- どんな設備で修理したのか
- 修理内容をきちんと説明できる車なのか
この4つです。
修復歴を見るのではなく、修理の中身を見る。
これが、事故車を長年見てきた修理屋としての答えです。
👉初めて中古車を購入する方は、こちらの記事もぜひ参考にしてください。